1 tona 2 tone pneumatska lančana dizalica na zračni pogon

 

 

Naša lančana dizalica na zračni pogon konstruirana je za-teško podizanje u zahtjevnim industrijskim okruženjima gdje su sigurnost, pouzdanost i kontinuirani rad ključni. Ovu pneumatsku lančanu dizalicu pokreće komprimirani zrak, pruža-izvedbu otpornu na eksploziju bez rizika od električnih iskrenja-što je čini idealnom za naftu i plin, kemijska postrojenja, brodogradilišta, rudarska mjesta i opasne radne zone.

 

Dizajniran za kapacitete zračne dizalice od 1 tone i 2 tone, sustav omogućuje glatko podizanje, precizno rukovanje teretom i stabilan rad čak i pod dugim ciklusima rada. S kompaktnom strukturom, komponentama-otpornim na koroziju i velikom brzinom dizanja, ova pneumatska dizalica pouzdano je rješenje za teška okruženja u kojima električne dizalice ne mogu učinkovito raditi.

 

Industrijske zračne dizalice su uređaji za rukovanje lakim materijalom koji rade prema pneumatskim principima. Naširoko se koriste u proizvodnji strojeva, popravcima automobila, skladištenju kemikalija i drugim primjenama. Posebno su-prikladni za primjene koje uključuju zapaljive, eksplozivne i prašnjave okoline, gdje je električna oprema neprikladna.

Pokretani komprimiranim zrakom, sastoje se od pneumatskog motora, reduktora, lanca/žičanog užeta za podizanje i upravljačkog ventila. Podešavanje tlaka zraka omogućuje preciznu kontrolu brzine podizanja i spuštanja. Nosivost je do 20 tona, a neki prilagođeni modeli mogu primiti i veća opterećenja.

U usporedbi s tradicionalnim električnim dizalicama, ne zahtijevaju složene sklopove i eliminiraju rizik od curenja struje. Kompaktni su, jednostavni za rukovanje i zahtijevaju malo održavanja. Mogu raditi fleksibilno u ograničenim prostorima, pružajući sigurno i učinkovito rješenje za kratke-udaljenosti, visoko{3}}frekventni prijenos materijala u industrijskoj proizvodnji.

 

Pneumatska dizalica, također poznata kao zračna dizalica ili pneumatska lančana dizalica, vrsta je uređaja za podizanje koji pokreće komprimirani zrak. Pokreće ga zračni motor, koji preko sustava zupčanika pokreće lanac ili bubanj za podizanje, spuštanje i pomicanje tereta. Zbog svog jedinstvenog principa rada, nezamjenjiv je alat u mnogim specifičnim industrijskim primjenama.

 

Srž pneumatske dizalice je pneumatski motor. Kada komprimirani zrak uđe u motor, on gura lopatice ili klipove, stvarajući rotacijsku silu. Ova sila se smanjuje u brzini i povećava u momentu preko više-stupanjskog sustava zupčanika, u konačnici transformirajući veliku-brzinu, mali-moment rotacije u malu-brzinu, visok-moment, pružajući dovoljno snage za namatanje lanca ili žičane užadi i podizanje teških predmeta.

 

 

 

• Rad -otporan na eksploziju i -iskre: 100% pogonjena zrakom-struktura osigurava sigurnu upotrebu u zapaljivim, opasnim i kemijskim okruženjima.
• Kontinuirani radni učinak: Pneumatski motor ostaje hladan tijekom dugog i ponavljajućeg rada podizanja.
• Velika brzina dizanja i jak zakretni moment: Brža učinkovitost dizanja/spuštanja u usporedbi s tradicionalnim električnim dizalicama.
• Izdržljivi lanac i kuka za teret: Izrađen od legiranog čelika razreda 80/100 za visoku čvrstoću i otpornost na koroziju.
• Kompaktan i lagan: Jednostavna instalacija na I-gredu, portalni kran, kran kran ili sustav kolica.
• Lako održavanje: Jednostavna struktura s manje električnih dijelova smanjuje vrijeme zastoja i troškove servisiranja.

 

 

I. Pogonska jezgra: detalji pneumatskog motora
1. Precizno pristajanje motora lopatica
• Dizajn pomaknutog rotora: Rotor motora nije montiran izravno u središte cilindra, već malo ekscentrično. Ova konstrukcija osigurava da komprimirani zrak, kada se uvede, vrši značajan krak momenta na lopatice, stvarajući tako snažan pokretački moment.
• Genijalan materijal i struktura oštrica: oštrice su obično izrađene od specijalizirane inženjerske plastike ili kompozita od karbonskih vlakana, čime se osigurava otpornost na habanje i određeni stupanj samo{0}}podmazivanja. Pod djelovanjem centrifugalne sile, oni čvrsto prianjaju uz unutarnju stijenku cilindra, tvoreći vrlo učinkovitu hermetičku komoru. Prije pokretanja, komprimirani zrak se čak usmjerava kroz namjenski kanal do dna lopatica, "gurajući" ih van i osiguravajući trenutno uspostavljanje učinkovitog brtvljenja.
• Trenutačni odziv i nulta inercija: Za razliku od rotora elektromotora teških nekoliko kilograma, rotor pneumatskog motora iznimno je lagan. To znači da praktički nema rotacijske inercije. Pokrenite odmah s jednom naredbom; odmah zaustaviti jednom naredbom. Ovo iskustvo upravljanja "ruka-slijedi-svoje-srce" nema premca s električnim dizalicama.

2. Zvuk i tretman ispušnih plinova
• Izvor buke: glasna buka ispuha proizlazi iz trenutnog širenja zraka pod visokim{0}}tlakom. Ovo nije samo problem buke; u hladnim okruženjima, niska-temperatura ispušnog zraka može čak uzrokovati smrzavanje ventila.
• Detalji prigušivača: unutrašnjost prigušivača nije jednostavna šupljina; ispunjen je labirintom kanala i poroznih materijala koji -upijaju zvuk (kao što je sinterirana bronca ili plastična pjena). Mora smanjiti buku (obično za 10-20 decibela) i osigurati nesmetan ispuh. Svaki protutlak izravno utječe na snagu i brzinu motora.

 

II. Prijenosni sustav: detalji zupčanika i spojke
1. Genijalnost seta zupčanika
• Više{0}}stupanjska redukcija: Zračni motori mogu doseći brzine od tisuća okretaja u minuti, zahtijevajući dva, tri ili čak četiri stupnja redukcije zupčanika za pretvorbu snažnog okretnog momenta od desetaka okretaja u minuti na lančanik.
• Materijal zupčanika i podmazivanje: zupčanici su obično izrađeni od-legiranog čelika visoke čvrstoće (kao što je krom-molibden čelik) i podvrgnuti su naugljičenju i gašenju, što rezultira izuzetno tvrdom i-otpornom na habanje površinom uz zadržavanje čvrste jezgre. Tijekom svog životnog vijeka rade u zatvorenoj uljnoj kupelji za podmazivanje, osiguravajući kontinuirano i pouzdano podmazivanje i odvođenje topline.

2. "Inching" spojka (samo odabrani modeli)
Ovo je vrlo genijalan detalj. Kada je potrebno iznimno precizno pozicioniranje, operater može povući ručicu premosnice da aktivira ugrađenu-kvačilo. Ova spojka privremeno odspaja motor od zupčanika.
Kako radi: U ovom trenutku, težina tereta (teški predmet) pokušava rotirati motor u suprotnom smjeru kroz lanac i zupčanike. Operator fino-podešava usisni ventil, koristeći izuzetno slab tlak zraka da se "suprotstavi" ovoj suprotnoj sili. Pedantnim kontroliranjem ove ravnoteže mogu se postići mikro-podešavanja na milimetarskoj ili čak ispod-milimetarskoj skali, što je ključno za precizno sastavljanje.

 

III. Upravljački sustav: pojedinosti ventila i cjevovoda
1. "Osjećaj" visećeg upravljačkog ventila
Ovo je precizan zračni ventil kojim-upravlja pilot. Kada operater nježno povuče ručicu, to ne dovodi izravno do snažnog glavnog protoka zraka, već prvo otvara mali pilot protok zraka. Ovaj pilot protok zraka zatim pokreće veću membranu ventila ili klip, otvarajući tako glavni put zraka.
Vrijednost detalja: Ovaj dizajn smanjuje napor, što čak i operatericama olakšava rad jednim prstom. U isto vrijeme, mikrohod pilot ventila pruža iznimno finu i linearnu kontrolu, omogućujući operateru da precizno kontrolira brzinu na osjećaj.

2. Optimizirani unutarnji zračni put
Unutarnji cjevovod dizalice dizajniran je tako da bude gladak, minimalizirajući oštre zavoje i gubitak tlaka. Visoko{1}}kvalitetne dizalice koriste cijevi od pocinčanog čelika ili karbida kako bi spriječile nečistoće od korozije ili starenja da začepe precizni zračni motor.

 

IV. Sigurnost i zaštita: detalji o preopterećenju i kočenju
1. Fizička priroda zaštite od preopterećenja
Kao što je ranije spomenuto, motor će "zastati" kada je preopterećen. Iz fizičke perspektive, kada moment opterećenja premaši maksimalni izlazni moment pneumatskog motora, razlika tlaka unutar motora više ne može pokretati lopatice i rotor će se zaustaviti. U ovom trenutku komprimirani zrak jednostavno cirkulira i curi unutar motora, raspršujući energiju kao buku i toplinu bez oštećenja same mehaničke strukture.

2. Dvostruka zaštita kočionog sustava
• Normalno zatvorena mehanička kočnica: Ovo je ključna sigurnosna značajka. Kočione pločice su uvijek "zahvaćene" silom opruge. Princip rada: Samo kada se komprimirani zrak dovodi u smjeru podizanja, namjenski pneumatski klip nadvladava silu opruge, aktivno otpuštajući kočnicu i omogućavajući dizalici da se podigne. Ako prestane dovod zraka ili dođe do bilo kakvog kvara (kao što je puknuće zračnog voda), sila opruge se trenutno resetira, trenutno zaustavljajući teret. Ovo je-siguran dizajn.

• Kočenje tijekom spuštanja: Tijekom spuštanja, smjer dovoda zraka varira, a kočnica je u kontroliranom, djelomično otpuštenom stanju. Napetost je povezana s rukovateljevom udaljenosti pritiskanja gumba za spuštanje, što omogućuje preciznu kontrolu brzine spuštanja.

 

V. Pojedinosti o prilagodljivosti okolišu
1. Kućište i brtve
Kućište je obično izrađeno od-aluminijske legure tlačno{1}}lijevane visoke čvrstoće, koja je lagana i izdržljiva.
Višestruke uljne brtve i hermetičke brtve koriste se na svim kritičnim produžecima osovine (kao što su osovina motora i osovina remenice lanca) kako bi se učinkovito spriječio prodor vanjske prašine i vlage dok se istovremeno sprječava unutarnje curenje maziva.

2. Lančana razmatranja
Nosivi-lanac je lanac od-legiranog čelika visoke čvrstoće koji je prošao posebnu toplinsku obradu. Pocrnjenje ili pocinčavanje njegove površine nije samo radi estetike, već i radi sprječavanja hrđe i povećanja površinske mazivosti, čime se smanjuje trošenje lančanika.

 

 

Model	Kapacitet dizanja (t)	Tlak zraka (bar)	Brzina podizanja punog tereta (m/min)	Brzina dizanja praznog vozila (m/min)	Izlazna snaga motora (kw)	Veličina lanca (mm)	Fiksni tipPaket(cm)	Vrsta kolicaPaket (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1 kg/m	50*42*30 cm 40 kg	70*65*35 cm 45 kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30 cm 42 kg	70*65*35 cm 48 kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30 cm 45 kg	70*65*35 cm 50 kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1 kg/m	50*42*30 cm 55 kg	70*65*35 cm 60 kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8 kg/m	65*55*30cm 65 kg	75*65*42 cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 66 kg	80*80*60 cm 70 kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 70 kg	80*80*60 cm 75 kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6 kg/m	70*65*35 cm 80 kg	100*80*70cm 85 kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

 

Pojedinosti o proizvodu:

1. Avangardni-dizajn, kompaktna struktura: povećana snaga, ekstremna pouzdanost, veće brzine uspona i spuštanja i mali-mjenjač glasnoće.

2. Ležajevi lančanika otporni na prašinu: ležajevi lančanika su kuglični ležajevi -otporni na prašinu.

3. Lanac od manganskog čelika G80: lanac i kuka izrađeni su od visoko-kvalitetnog kaljenog i poboljšanog čelika. Faktor sigurnosti je 5 puta veći od standardne vučne sile.

 

Ključne karakteristike:

1. Svojstveno siguran i otporan-na eksplozijuje najistaknutija značajka pneumatskih dizalica. Njihov izvor energije je komprimirani zrak, čime se osigurava rad-bez iskrenja: pneumatskim motorima nedostaju električne komponente poput komutatora i namota, čime se eliminira mogućnost iskrenja. Nema rizika od pregrijavanja: Čak i pod velikim opterećenjem ili u uvjetima zastoja, pneumatski motori se, zbog svog principa rada i zračnog hlađenja, neće pregrijati kao električni motori. Ovo u osnovi eliminira izvore paljenja, što ih čini idealnim za zapaljiva i eksplozivna okruženja, kao što su rafinerije i rezervoarske farme u naftnoj, plinskoj i kemijskoj industriji, te prašnjava okruženja kao što su mlinovi za brašno, pogoni za preradu drva, pogoni za poliranje metala i pogoni za lakiranje, gdje je zrak ispunjen zapaljivom bojom i parama otapala.

 

2. Bezstupanjska regulacija brzine i precizna kontrola:Koristeći kontrolnu ručku (precizni zračni ventil), operater može glatko i linearno podešavati dovod zraka, slično upravljanju gasom u automobilu. Brzina se kontinuirano podešava od nule do maksimuma, što omogućuje izuzetno sporo "puzanje" i precizno "jogging", kao i brz rad. Brzi odziv i trenutno pokretanje i zaustavljanje: Pneumatski prijenosi reagiraju brzo, eliminirajući probleme s rotacijskom inercijom električnih motora. Pokretanja i zaustavljanja vrlo su jasni, gotovo bez zastoja.
U automobilskoj i zrakoplovnoj industriji koriste se za spajanje i montiranje velikih, preciznih komponenti kao što su motori i krila, omogućujući milimetarsko -fino-podešavanje.
Osjetljivo rukovanje teretom: Prilikom rukovanja lomljivim predmetima, preciznim instrumentima ili gotovim proizvodima, glatka polijetanja i slijetanja te precizno pozicioniranje učinkovito sprječavaju udarce i oštećenja.

 

3. Inherentna zaštita od preopterećenja:Pneumatski motori imaju prirodnu karakteristiku poznatu kao "zastoj". Kada opterećenje premaši njihov maksimalni izlazni moment, motor se prestaje okretati, ali ne izgara. Nakon što je uzrok preopterećenja riješen (npr. smanjenjem opterećenja), normalan rad se odmah nastavlja bez čekanja na hlađenje ili resetiranje. To se često koristi za zaštitu opreme, sprječavajući ozbiljne kvarove kao što su pregorevanje motora i krhotine zupčanika uzrokovane pogrešnim radom ili nepoznatim opterećenjem. To značajno produljuje životni vijek opreme i pruža dodatnu sigurnosnu barijeru za cijeli sustav podizanja, sprječavajući nesreće poput loma lanca i padova uzrokovanih preopterećenjem.

 

4. Izvrsna otpornost na okoliš i visoke-temperature:Komprimirani zrak čak apsorbira toplinu tijekom ekspanzije, omogućujući dugoročan-stabilan rad u radionicama s visokim-temperaturama (kao što su ljevaonice i postrojenja za toplinsku obradu).

Otpornost na vlagu i koroziju: Nijedna električna komponenta nije osjetljiva na vlagu, a komprimirani zrak može odnijeti vlagu i nečistoće tijekom svog protoka. Izuzetno se dobro ponaša u vlažnim okruženjima s-maglom, poput stanica za popravak brodova i čišćenje.

Otpornost na prašinu: Relativno zatvorena unutarnja struktura i inherentna svojstva samo{0}}čišćenja ispušnog procesa čine ga manje osjetljivim na kvarove zbog nakupljanja prašine. Pneumatske dizalice proširuju opseg primjene opreme za dizanje, omogućujući pouzdan rad u mnogim "teškim", ali proizvodno-kritičnim okruženjima.

 

 

 

Industrijske zračne dizalice, sa svojim svojstvima -otpornosti na eksploziju i-prašinu, igraju ključnu ulogu u širokom rasponu primjena. Na primjer, u radionicama za proizvodnju strojeva, oni precizno podižu dijelove alatnih strojeva kako bi pomogli pri sklapanju opreme; tijekom održavanja vozila sigurno podižu teške komponente poput motora i mjenjača; u skladištenju kemikalija, prikladni su za transport bačvi sa sirovinama i reakcijskih spremnika na kratke-udaljenosti u zapaljivim i eksplozivnim okruženjima; au rudarstvu i brodogradnji često se koriste za održavanje opreme i rukovanje materijalima u ograničenim prostorima, osiguravajući sigurne i učinkovite operacije.

 

1. Naftna, kemijska industrija i industrija prirodnog plina: "Životna linija" sigurnosti i sprječavanja eksplozija
• Održavanje i ugradnja opreme: redoviti pregled, rastavljanje i ugradnja velike opreme kao što su reaktori, tornjevi, pumpe i kompresori u rafinerijama i kemijskim postrojenjima.
• Održavanje ventila i cjevovoda: Zamjena velikih ventila ili komponenti cjevovoda u hodnicima cijevi i područjima opreme gdje su prisutni zapaljivi i eksplozivni plinovi.
• Operacije spremnika: uzorkovanje, mjerenje i rad na održavanju na vrhu spremnika.

 

2. Automobilska industrija i zrakoplovstvo: "Robotska ruka" precizne montaže
• Montaža pogonskog sklopa: Precizno podizanje motora i mjenjača na proizvodnoj liniji automobila te njihovo glatko i točno postavljanje u karoseriju vozila.
• Postavljanje tijela-u-bijeloj boji: fino-podešavanje položaja velikih ploča tijela na šablonama.
• Sklapanje komponenata zrakoplova: podizanje i precizno pozicioniranje krila, repnih aviona, stajnog trapa i motora zrakoplova na liniji konačnog sklapanja zrakoplova.

 

3. Prerada hrane, lijekova i žitarica: Čuvari čistoće i zaštita-od eksplozije
• Održavanje velike opreme: podizanje i čišćenje gornjih poklopaca ili unutarnjih impelera spremnika za miješanje, spremnika za fermentaciju i tornjeva za sušenje.
• Zamjena komponenti proizvodne linije: Zamjena teških komponenti velikih strojeva za punjenje i pakiranje.

 

4. Metalurgija i ljevaonica: "Opori momak" u okruženjima visoke-temperature
• Održavanje peći: Otvaranje poklopaca peći, zamjena elektroda ili popravak obloga u električnim pećima za proizvodnju čelika i topljenje aluminija.
• Rukovanje i zatvaranje kalupa: Podizanje i zatvaranje visoko{0}}temperaturnih čeličnih kalupa za ingote i metalnih kalupa u ljevaonici.
• Čišćenje odljevaka i naknadna-obrada: Rukovanje odljevcima na visokim-temperaturama do radnih stanica kao što je čišćenje pijeskom i pjeskarenje.

 

5. Brodogradnja i popravak: "Pomorac" u vlažnim okruženjima
• Sklop dijela trupa: Precizno pozicioniranje masivnih dijelova trupa u doku.
• Instalacija glavnog motora i osovine: Podizanje i precizno poravnanje brodskih glavnih motora (dizelskih motora), propelera i pogonske osovine težine desetaka tona.

• -Održavanje opreme u kabini: radovi na zamjeni opreme izvode se u vlažnim kabinama-soli{2}}napunjenim.

 

6. Industrija obrade drveta i plastike: Sredstva za čišćenje prašnjavog okoliša
• Održavanje proizvodne linije: Zamjena teških alata i kalupa ili održavanje velike opreme u radionicama za drobljenje, mljevenje i brušenje drva ili radionicama za peletiranje plastike.

 

 

 

 

Rutinski pregled i održavanje pneumatskih dizalica

Pneumatska dizalica je proizvod koji se koristi u rudarstvu. Kako vrijeme prolazi, gubitak i trošenje pneumatske dizalice također se povećavaju u skladu s tim. Rutinsko održavanje i održavanje ne samo da može produžiti životni vijek pneumatske dizalice, već i povećati sigurnost tijekom rada. Stoga je neophodna svakodnevna provjera pneumatskih dizalica. Dakle, koji su koraci potrebni za pregled pneumatskih dizalica? Urednik Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd. će vam reći.

1. Provjerite upravljačku ručku

Pregled upravljačke ručke uglavnom je za provjeru gumba kako bi se vidjelo može li se funkcija podizanja normalno koristiti. Drugi je provjeriti odziv raznih tipki, na primjer jesu li tipke poput limitera normalne.

2. Pregled kočionog sustava

Pregled kočionog sustava uglavnom služi za provjeru korištenja kočionog sustava pod nazivnim opterećenjem. Osim toga, potrebno je isključiti ukupni izvor zraka pod opterećenjem kako bi se ispitala normalna upotreba kočionog sustava. Usput, također može provjeriti mogu li drugi zaštitni uređaji raditi normalno.

3. Pregled lanca

Pregled lanca uglavnom ovisi o istrošenosti njegove uporabe. Prema relevantnim standardima za korištenje lanca, ako je istrošenost lanca veća od 10%, potrebno je na vrijeme zamijeniti novi lanac i prestati koristiti stari lanac.

4. Cjelokupni pregled

Pregledajte cijelu pneumatsku dizalicu, na primjer jesu li izvor zraka, ručka i cijev za dovod zraka istrošeni i je li kuka pneumatske dizalice deformirana.

Gore navedeno je pregled pneumatske dizalice. Ako postoji nešto nejasno, možete pročitati priručnik s uputama za pneumatsku dizalicu i nastojati provoditi svakodnevne preglede kako biste osigurali sigurnost pneumatske dizalice.

 

Instalirati:

Prije postavljanja raspakirajte i pažljivo provjerite je li pneumatska dizalica oštećena tijekom transporta. Pneumatska dizalica je u potpunosti podmazana prije napuštanja tvornice. Reagiranje na plin prilikom prvog podizanja Provjerite i održavajte pokretnu dizalicu i teretni lanac.

 

Pneumatska dizalica
1. Provjerite je li pneumatska dizalica ispravno instalirana. Utrošite više vremena i energije na prevenciju, Nesreće, pristup visoko-kvalitetnim uslugama ima veliki učinak.
2. Osigurajte da potporni okvir za vješanje pneumatske dizalice ima dovoljnu čvrstoću da izdrži 1,5 puta veću težinu zbroja pneumatske dizalice i maksimalnog tereta podizanja.
3. Ako je pneumatska dizalica obješena na kuku, trebala bi biti potpuno u ležištu kuke.

 

Ugradnja pneumatske dizalice s kukom
Postavite kuku na montažnu konstrukciju. Provjerite je li brava kuke zatvorena.

 

Instalacija pneumatske dizalice tipa kolica
1. Prilikom postavljanja kolica na gredu, treba izmjeriti rub I-grede kako bi se utvrdila stvarna raspodjela i raspored brtvila. Razmak između prirubnica trebao bi biti veći od razmaka između velikih prirubnica od 4 mm do 6 mm. Broj razmaka između bočne ploče kolica i ušice za montažu mora biti jednak kako bi se osiguralo da je pneumatska dizalica u sredini ispod I-grede.
2. Prilikom postavljanja pneumatske dizalice i kolica na gredu, provjerite jesu li bočne stranice paralelne i okomite. Nakon ugradnje, upotrijebite nazivno opterećenje (10-50 cm) od tla u cijelom Runthe ispitnom kolicu iznad grede.

 

Sustav opskrbe plinom
Izvor zraka u sustavu za dovod zraka mora biti čist i suh. Motor za dizanje treba najmanje 0,55 ~ 0,7 MPa dovodnog tlaka zraka kako bi dovršio nominalno dizanje tereta.
Cijev za zrak: Promjer cijevi za dovod zraka ne smije biti manji od φ25 mm unutar raspona od 15 m između izvora zraka i pneumatske dizalice. Promjer crijeva ne može biti manji od φ16 mm. Ako je udaljenost veća od 15 m, potrebno je odgovarajuće povećati promjer cijevi za dovod zraka. Prije konačnog spajanja, sve vodove za dovod zraka treba očistiti prije spajanja opreme. Kada uvjeti ugradnje dopuštaju, plinovod treba postaviti što je moguće ravnije i kraće. Usmjeravanje-cijevi na veliku udaljenost i preveliki dijelovi za ugradnju, koljena,-troputni ventili, kuglasti ventili itd., uzrokovat će pad tlaka. Ako se na sučelju opreme koristi brzi priključak, mora postojati φ 15 mm zračni kanal, a cijevi malog promjera će smanjiti performanse.
Objasnite: Zračna dizalica mora koristiti filtar za zrak i podmazivač.

 

Uređaj za podmazivanje zračnog voda
Zračna dizalica mora koristiti zračni podmazivač. Upotrijebite najmanje mazalicu iste veličine kao otvor za dovod zraka motora dizala. Podmažite zračni vod Ugradite klizač što je moguće bliže pneumatskoj dizalici.

 

Filtar dovoda zraka
Preporuča se da se zračni filter cjevovoda spoji što je dalje moguće ako to uvjeti dopuštaju. Instalirajte u blizini zračne dizalice kako biste spriječili ulazak prašine u filtar motora. Trebao bi moći osigurati kapacitet filtra od 10 mikrona i biti opremljen hvatačem vlage. Čistite filtar jednom mjesečno kako biste održali njegovu učinkovitost.

 

Cijev za dovod vlažnog zraka
Vlaga koja ulazi u zračni motor kroz cijev za dovod zraka određuje prostoriju za remont proizvoda. Glavni razlog za interval. Uvjerite se da je komprimirani zrak filtriran i osušen. Za tretman sušenjem, može se koristiti spremnik zraka za zrak radi održavanja tlaka ili instalirati-osušen smrzavanjem nakon izvora zraka koji osigurava kompresorSušilac, čime se može osigurati sušenje izvora zraka.

 

Podešavanje brzine dizanja i spuštanja
Kako biste maksimizirali performanse opreme i implementirali optimalnu kontrolu, pritisnite sljedeće podešavanje koraka:
Podesite gumb glavnog zračnog ventila kombinacije zračnih filtara kako biste postigli Kada je brzina zadovoljena.
Podesite vijak za odzračivanje u plinskom ventilu kako biste postigli Konkretni koraci su sljedeći:
• Otvorite krajnji poklopac plinskog ventila i otpustite sigurnosnu maticu na vijku za podešavanje.

• Odvijte vijak za podešavanje kako biste ubrzali fino podešavanje brzine dizanja.
• Zavrnite vijak za podešavanje kako biste usporili fino podešavanje brzine dizanja.
• Kada postignete idealnu brzinu dizanja, zategnite vijak za podešavanje Sigurnosnu maticu na vrhu.

 

 

 

Popularni tagovi: 1 tona 2 tone pneumatska zračna lančana dizalica, Kina 1 tona 2 tone pneumatska zračna lančana dizalica proizvođači, dobavljači